Spuyer Karburator – Untuk para pengguna motor yang ingin memecahkan sistem karburator sangat penting mengetahui tentang ini, yaitu memahami arti dari sebutan spuyer dan jetting.

Ada beberapa perbedaan dasar sebagai sistem senapan serta injeksi, salah satunya yaitu cara kerjanya serta juga komponen- kompenennya.

Berikut ini penjelasannya, yaitu agar dapat mudah dipahami penjelasan dari dua istilah diatas ialah salah satunya produsen suku cadang upgrade motor.

“Jetting ialah sebuah proses penyesuaian pada karburator sebagai pengatur kombinasi bensin serta udara yang sangat dibutuhkan oleh ruang bakar,”

Karburator spuyer – Nah bagi para pengguna sepeda motor yang ingin memecahkan perkara mengenai sistem karburator, hal ini sangat penting untuk sahabat semua mengetahuinya, yakni memahami pengertian istilah tentang spuyer dan jet, ada beberapa perbedaan dasar seperti senapan dan sistem injeksi, salah satunya di antaranya ialah terkait mengenai cara kerjanya dan juga beberapa komponen-komponennya.

Di bawah ini terdapat Penjelasannya, agar sobat semua bisa dengan mudah memahami, penjelasan dari kedua istilah di atas, nah untuk lebih jelasnya, mari simak ulasan selengkapnya di bawah ini.

Arti Dan Fungsi Spuyer Karburator Pada Motor

Daftar Isi tampilkan

Nah di bawah ini ini terdapat penjelasan mengenai pengertian mengenai arti serta fungsi spuyer karburator pada mesin motor yang perlu sobat semua diketahui yangaranya ialah seperti berikut :

Air screw

Sekrup udara (air screw) memiliki fungsi sebagai pasokan udara dari lubang kecil yang terdapat di belakang karburator menuju ke pilot jet karena saluran itu langsung mengarah ke bagian rumah pilot jet, yang artinya bahwa dengan adanya udara ini bisa lebih mempermudah proses atomisasi atau proses pengkabutan bahan bakar pilot jet.

Karena pada dasarnya proses ini berguna sebagai pemancing untuk pertama kali mesin akan dihidupkan.

Selanjutnya sekrup udara musti disetpresisi, contohnya saja seperti pada mesin 4 tak agar dapat lebih hemat setelah sekrup udaranya sampai 1,5 putaran.

Akan tetapi untuk mesin 2 tak terbilang lebih mahal karena pada umumnya bisa mencapai 2,5 putaran, sehingga membuat pengaturan bahan bakarnya lebih boros karena pengeluaran bahan bakar yang dibuang ke udara lebih banyak.

Pilot jet

Tetapi setelah menerima udara dari sekrup udara, pilot jet dapat segera menghilangkan bensin saat mesin dinyalakan.

Seperti namanya, kata pilot persis seperti pilot pesawat terbang, tetapi kata jet itu sendiri berarti sprayer.

Jadi kesimpulannya adalah bahwa pilot jet bekerja sebagai penyemprot bahan bakar pada awal saat sedang mengendarai motor yang beroperasi dengan putaran kecepatan rendah.

Sedangkan untuk ketinggian pilot jet hanya sekitar 50 saja akan tetapi untuk kapasitas ukuran pilot jet rata-ratanya pada sepeda motor yang masih standar sekitar 17,5 sampai 25.

Main Jet

Dalam hal ini jika sudah mencapai jarak tempuh 5.000 hingga 6.000 rpm, pilot bisa dengan segera mendapat dukungan dari main jet oleh sebab daya atau tenaga dari pilot jet itu tidak cukup mampu mengkonsumsi putaran yang sangat tinggi.

Sedangkan pada pilot jet dan juga main jet keduanya berkerja saling bersamaan.

Kemudian prinsip kerja Jet utama tidak didasarkan pada udara yang berasal dari sekrup AC, tetapi menggunakan udara langsung (by pass) dari kotak filter udara.

Needle jet

Kemudian needle jet adalah sebutan yang indah untuk jarum jarum yang dilekatkan pada domba (katup gas), yang mana dari keduanya saling mendukung tugas membuka jarum dan memasukkan lubang yang mengarah ke saluran isap yang disemprotkan oleh pilot jet dan jet utama.

Pada saat pegangan throttle diputar, kabel throttle akan mengangkat selubung (katup gas) dan bersama-sama dengan jarum. Dan di mana jarum secara bertahap membersihkan penyumbatan di lubang semprotan lubang hisap.

Itulah mengapa sebabnya bagian ujung jarum skep dibentuk sama seperti jarum jahit besar di pangkalan dan ujungnya meruncing sehingga peka terhadap penyesuaian pembuangan bahan bakar.

Sehingga membuat bahan bakar dapat mengalir secara bebas oleh sebab banyaknya ledakan yang berlangsung dibagian ruang silinder dan membuat proses kecepatan putaran mesin menjadi semakin meningkat.

Jarum pelampung

Sebenarnya jarum (jarum katup) dan pelampung untuk standar normal sebagai pengukur bahan bakar di mangkuk karburator.

Setelah mangkuk diisi dengan pelampung, maka akan dengan sesegera akan didorong jarum untuk menyumbat bahan bakar dari tangki bensin.

Pada umumnya prinsip kerjanya hampir mirip dengan bola yang mengambang di bak penampung air.

Yang mana apabila bak terisi penuh, maka pasokan air akan berhenti oleh sebab tuas menjadi ternagkat karena disebabkan mengambangnya bola.

Daftar Ukuran Spuyer Karburator Semua Motor

Di bawah ini terdapat daftar karburator dengan spuyer yang masih berukuran standar untuk sepeda motor Honda, Yamaha, Suzuki dan Kawasaki, simak ulasannya di bawah ini :

Type Motor	Pilot Jet	Main Jet
*H O N D A*
Astrea Star	40	85
Astrea Prima	40	75
Grand	38	72
Supra	38	72
Legenda	40	75
Supra Fit	38	70
Karisma	35	75
Supra X 125	35	75
GL 100	40	98
GL MAX	45	100
GL PRO NeoTech	38	108
GL PRO	38	108
Mega Pro	38	108
Tiger 2000	38	120
NSR SP	46	155
*Y A M A H A*
Alfa	20	85
Force-1	35	115
F1ZR	17.5	130
Crypton	15	90
Vega	15	90
Jupiter	17.5	90
Jupiter Z	17.5	105
Jupiter MX	20	105
Mio	17.5	205
Nouvo	17.5	110
RX-Special	22.5	210
RXZ	22.5	220
RX-King	17.5	210
RX King New	27.5	150
Scorpio Z	17.5	110
TZM	32.5	210
*S U Z U K I*
RC 1000	12.5	90
Criztal	20	90
Tornado GS	20	95
Smash	15	90
Shogun FD 110	17.5	92.5
Shogun New 110	15	92.5
Shogun SP 125	15	92.5
Arazhi	17.5	100
Satria 120R	17.5	97.5
Satria F150	15	112.5
TRS	20	102.5
RGR	12.5	260
Thunder 125	12.5	110
Thunder 250	22.5	127.5
*KAWASAKI*
Binter KM	20	90
Binter AK	30	125
Kaze	40	85
Ninja R150	45	135
Blitz	28	85
KRR	27.5	360

Demikianlah yang dapat hargaindo.com sampaikan terkait pembahasan mengenai Spuyer Karburator, semoga ulasan ini dapat bermanfaat untuk sobat semua.